Tegenwoordig gaan technologische ontwikkelingen erg snel,\nvan zelfrijdende auto\u2019s tot robots die allerlei taken overnemen. Hoe gaat dat\nbij het oudste vervoersmiddel dat wij kennen en nog in gebruik is, de treinen? <\/p>\n\n\n\n
Daarvoor spreek ik Arnaud Brands (inkoop- en\naanbestedingsjurist bij ProRail) en Tom van Kooten (afdelingsleider Innovatie\nbij ProRail) in een interview wat de grootste ontwikkelingen zijn waar ProRail op\nhet moment mee bezig is. <\/p>\n\n\n\n
Het grootste project van ProRail is ATO, Automatic Train\nOperation. Dit project draait om het autonoom laten rijden van treinen. <\/p>\n\n\n\n
Tom van Kooten legt me uit hoe het in zijn werk gaat: <\/p>\n\n\n\n
\u2018er zijn vier levels van autonomie, de zogenoemde\nGOA-levels. Bij level \u00e9\u00e9n doet de machinist nog alles en is het enige geautomatiseerde\nde beveiliging van het spoor.\u2019 Daarmee doelt hij op de systemen die er voor\nzorgen dat treinen niet op elkaar klappen of van de rails af rollen. <\/p>\n\n\n\n
\u2018level vier betekent dat er geen mens meer aan te pas komt\nbij het besturen van de trein, alles gaat dan automatisch\u2019. <\/p>\n\n\n\n
Op dit moment is ProRail bezig met een heel aantal tests in GOA-level\ntwee, \u2018de machinist is nog volledig verantwoordelijk voor de trein maar de\ntrein kan automatisch optrekken en remmen.\u2019 Legt van Kooten uit. <\/p>\n\n\n\n
Maar waarom is dit alles nou nodig? <\/p>\n\n\n\n
Arnaud Brands legt me uit dat ProRail hier zo veel in\ninvesteert omdat het spoor volloopt. Er gaan duizenden mensen per dag met de\ntrein in Nederland en soms is dat voor NS en ProRail te veel om bij te benen. Een\nmakkelijke oplossing zou zijn om meer spoor aan te leggen, maar gezien dat\nbijzonder duur is en op sommigen plekken vanwege ruimtegebrek zelfs onmogelijk\nis, werkt ProRail aan de effici\u00ebntie van de treinen. <\/p>\n\n\n\n
Automatisch bestuurde treinen (ATO) kunnen namelijk veel\ngeroutineerder en consistenter rijden, wat betekend dat er meerdere treinen\nvlak achter elkaar kunnen rijden zonder ongelukken te veroorzaken. <\/p>\n\n\n\n
Brands verteld verder dat hij als inkoop- en aanbestedingsjurist\nveel werkt met externe partijen die systemen maken waarmee ProRail tests kan\ndoen om project ATO verder te helpen. <\/p>\n\n\n\n
Tot slot legt Arnaud Brands nog uit dat Nederland zeker niet\nhet enige land is dat bezig is met automatisering op het spoor. Hij verteld\ndaarbij dat er in Denemarken al autonome trams en metro\u2019s rijden. <\/p>\n\n\n\n
Oftewel, we gaan in de aankomende toekomst steeds meer zien\nen horen van geautomatiseerde treinen. Dat zal betekenen dat er meer treinen\nkunnen rijden, en dat ze beter op tijd rijden. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tegenwoordig gaan technologische ontwikkelingen erg snel, van zelfrijdende auto\u2019s tot robots die allerlei taken overnemen. Hoe gaat dat bij het oudste vervoersmiddel dat wij kennen en nog in gebruik is, de treinen? Daarvoor spreek ik Arnaud Brands (inkoop- en aanbestedingsjurist bij ProRail) en Tom van Kooten (afdelingsleider Innovatie bij ProRail) in een interview wat de […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":848,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"latitude":"","longitude":"","geo_address":"","geo_public":"public","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/uitdewerkplaats.nl\/2019-2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/847"}],"collection":[{"href":"https:\/\/uitdewerkplaats.nl\/2019-2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/uitdewerkplaats.nl\/2019-2020\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uitdewerkplaats.nl\/2019-2020\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uitdewerkplaats.nl\/2019-2020\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=847"}],"version-history":[{"count":-4,"href":"https:\/\/uitdewerkplaats.nl\/2019-2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/847\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uitdewerkplaats.nl\/2019-2020\/wp-json\/wp\/v2\/media\/848"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/uitdewerkplaats.nl\/2019-2020\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/uitdewerkplaats.nl\/2019-2020\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=847"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/uitdewerkplaats.nl\/2019-2020\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}