{"id":466,"date":"2023-06-13T16:05:59","date_gmt":"2023-06-13T16:05:59","guid":{"rendered":"http:\/\/uitdewerkplaats.nl\/2022-2023\/?p=466"},"modified":"2023-06-13T16:06:00","modified_gmt":"2023-06-13T16:06:00","slug":"explosie-aantal-verkeersdoden-vraagt-harde-maatregelen-30-km-u-binnen-bebouwde-kom-kan-helpen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/uitdewerkplaats.nl\/2022-2023\/2023\/06\/13\/explosie-aantal-verkeersdoden-vraagt-harde-maatregelen-30-km-u-binnen-bebouwde-kom-kan-helpen\/","title":{"rendered":"Explosie aantal verkeersdoden vraagt harde maatregelen: \u201930 km\/u binnen bebouwde kom kan helpen\u2019"},"content":{"rendered":"
<\/div>

Gabriel Hendriks Maseda<\/p><\/div><\/div>\n\n\n

Het grote aantal verkeersdoden op de Nederlandse wegen is een groeiend probleem. In rampjaar 2022 kwamen maar liefst 737 mensen om het leven. Een explosieve toename van bijna 27 procent. De pijnlijke cijfers vragen om harde maatregelen. \u2018\u2019Gemeenten zijn nu aan het nadenken over een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur binnen de bebouwde kom.\u2019\u2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Rob Stomphorst, van Veilig Verkeer Nederland<\/em>,  beaamt dat het groeiende aantal verkeersongelukken een enorm probleem is. \u2018\u2019Na de coronacrisis is het weer druk op de weg, zo ontstaan er lange files en drukke provinciewegen, beiden leiden ongetwijfeld tot ongevallen.\u2019\u2019 95 procent van alle verkeersongevallen komt voort uit menselijk falen, stelt Stomphorst. Stomphorst noemt \u2018haast hebben\u2019 een veel voorkomende oorzaak van ongelukken, ook benadrukt hij dat het gebruik van een smartphone tijdens het rijden een groot probleem is: \u2018\u2019Je moet dat ding wegleggen totdat je rit is afgelopen, daarna kun je op je gemak kijken wat er speelt.\u2019\u2019<\/p>\n\n\n\n

Volgens Veilig Verkeer Nederland<\/em> is het belangrijk dat gemeenten goed monitoren waar de meeste ongelukken plaatsvinden. Zo kan een gemeente snel ingrijpen op plekken waar het regelmatig mis gaat. Een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur binnen de bebouwde kom zou kunnen helpen, aldus Stomphorst.<\/p>\n\n\n\n

Verschillende gemeenten komen nu met extra miljoenen voor verkeersveiligheid. Vereniging Verkeersslachtoffers <\/em>roept gemeenten op om het geld te steken in snelheidsremmende maatregelen. Het gaat bij zulke maatregelen vaak om kleine infrastructurele aanpassingen en betere controle langs de wegen. \u2018\u2019Vooral op doorgaande wegen, die vaak als racebaan worden gebruikt, kunnen zulke maatregelen het verschil maken\u2019\u2019, zegt Hans van Maanen, bestuurslid van de vereniging. Effectievere handhaving kan ook effect hebben op het klimaat- en stikstofprobleem, benadrukt Van Maanden. \u2018\u2019Er kan worden aangemerkt dat bij effectievere handhaving van de maximumsnelheden de uitstoot van CO2 met 25 procent zou dalen, en die van stikstof met 7 procent.\u2019\u2019  <\/p>\n\n\n\n

De verkeersorganisaties benadrukken dat het \u2018een enorme operatie\u2019 zal zijn om overal 30km\/h-zones in te stellen. \u2018\u2019je krijgt zoiets niet binnen \u00e9\u00e9n jaar voor elkaar, daar gaan echt meerdere jaren overheen. Maar het is een stap in de goede richting\u2019\u2019, aldus Rob Stomphorst.<\/p>\n\n\n\n

Beeld: ANP<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het grote aantal verkeersdoden op de Nederlandse wegen is een groeiend probleem. In rampjaar 2022 kwamen maar liefst 737 mensen om het leven. Een explosieve toename van bijna 27 procent. De pijnlijke cijfers vragen om harde maatregelen. \u2018\u2019Gemeenten zijn nu aan het nadenken over een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur binnen de bebouwde kom.\u2019\u2019 Rob Stomphorst, van Veilig Verkeer Nederland,  beaamt dat het groeiende aantal verkeersongelukken een enorm probleem is. \u2018\u2019Na de coronacrisis is het weer druk op de weg, zo ontstaan er lange files en drukke provinciewegen, beiden leiden ongetwijfeld tot ongevallen.\u2019\u2019 95 procent van alle verkeersongevallen komt<\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":467,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-466","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/uitdewerkplaats.nl\/2022-2023\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/uitdewerkplaats.nl\/2022-2023\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/uitdewerkplaats.nl\/2022-2023\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uitdewerkplaats.nl\/2022-2023\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uitdewerkplaats.nl\/2022-2023\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=466"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/uitdewerkplaats.nl\/2022-2023\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/466\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1823,"href":"https:\/\/uitdewerkplaats.nl\/2022-2023\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/466\/revisions\/1823"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uitdewerkplaats.nl\/2022-2023\/wp-json\/wp\/v2\/media\/467"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/uitdewerkplaats.nl\/2022-2023\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/uitdewerkplaats.nl\/2022-2023\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/uitdewerkplaats.nl\/2022-2023\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}